https://srcforhpp.com 하이브리드 파워팩 특화연구센터 홈페이지 정호영 특화연구센터장이 시연회에서 무충전 수소 자동차에 대해서 설명하고 있다./광주=나윤상 기자 '하이브리드 파워팩 전주기 관리 특화연구센터'(센터장 정호영 전남대 교수)가 21일 광주시 광산구 보메로 앞 광장에서 '무충전 수소 자동차 시연회'를 가졌다. 오전에 ‘1단계 평가를 위한 내부 점검회의’ 후 오후에 보메로 앞 광장에서 연구 기술 개발진들과 국방과학연구소 등 산·학·연 관계자들이 참석한 가운데 시연회가 진행됐다. 시연회에 등장한 무충전 수소 자동차는 회색 1톤 탑차를 개조한 것으로 사각모양의 유개 화물칸 위 양쪽으로 총 네 개의 태양광 패널을 펼쳤다. 화물칸 안에는 복잡한 형태의 자가 수소발전기를 탑재했다. 무충전 수소 자동차는 솔라셀에서 얻은 전력으로 물을 전기분해하여 수소와 산소를 생산⋅저장하는 과정을 거친다. 저장된 수소와 산소는 URFC 연료전지 모드 운전을 통해 수소의 산화반응, 산소의 환원반응을 통해 전력을 생산하게 되는 원리로 작동된다. 이렇게 얻어진 전력은 배터리에 저장되었다가 다시 수소와 산소를 생산하고 전력과 열 그리고 반영구적 순환 사이클의 주요소인 물을 생산하게 된다. '무충전 수소 자동차'가 보메로 광장을 한 바퀴 돌고 있다./광주=나윤상 기자 무충전 수소 자동차 시운전에서 별도의 수소 연료 충전 없이 자동차가 보메로 광장을 한 바퀴 돌자 참석자들은 놀랍다는 반응을 보였다. 한 관계자는 시연을 본 뒤 "충전소에 가지 않고 자체 발전으로 자동차가 움직이는 모습에 놀라울 따름이다"고 말했다. 조장현 국방과학연구소 센터장은 축하사를 통해 "군이 필요로 하는 높은 수준의 기술력을 2년도 채 되지 않은 시기에 시연해 준 정호영 특화연구센터장에게 감사를 드린다"며 "아직 시간이 많이 남은 만큼 더 많은 성과를 거둬주기를 바란다"고 전했다. 정호영 특화연구센터장은 "무충전 수소 자동차는 더 이상 수소 충전소에 가지 않아도 되는 모빌리티 기술의 핵심인 파워팩 기술을 완성하였고 자체 생산과 소모를 통해 무충전 수소 자동차 기술의 첫 발을 내딛게 되었다"고 설명했다. 이어 "아직 보완해야 될 부분이 많지만 많은 연구원들이 함께 노력을 하고 있으니 앞으로 좋은 결과물이 나올 것이다"고 강조했다. 한편, 특화연구센터는 오는 2031년까지 9년(108개월)동안 국비 201억 원을 투자해 미래 무인체계에 필요한 전기추진시스템의 국산화 기술 확보 및 하이브리드 파워팩의 제조부터 폐기 및 재활용까지의 전 주기 관리 기술을 연구하고 있다. https://n.news.naver.com/article/629/0000340669?type=journalists]]> Tue, 03 Dec 2024 05:58:42 +0000 ▲전남대학교 정호영 환경에너지공학과 교수(사진)가 세계 최초로 '무충전 수소 자동차를 개발해 첫 시연회를 개최한다./특화연구센터 광주=에너지경제신문 이재현 기자 전남대학교 정호영 환경에너지공학과 교수가 이끈 연구팀이 세계 최초로 '무충전 수소 자동차'를 개발해 첫 시연회를 개최한다. '하이브리드 파워팩 전주기 관리 특화연구센터'(센터장 정호영 전남대 교수)는 11월 21일 광주시 광산구 보메로(광주 광산구 상무대로 509-1) 앞 광장에서 미래 자동차 산업을 선도할 '무충전 수소 자동차 시연회'를 연다고 18일 밝혔다. 하이브리드 파워팩은 고에너지밀도 일체형재생연료전지와 고출력 리튬이온배터리의 결합으로 전기에너지를 충전했다가 방전하면 저장된 전기에너지를 다시 사용하는 일체형전기화학시스템으로 무인무기체계에 탑재되는 파워팩 시스템을 뜻한다. 이번 시연회는 1부와 2부로 나뉘어 진행되는데, 1부에서 '무인무기체계용 하이브리드 파워팩 기술 개발'에 대한 세미나가 진행된다. 2부에선 별도의 수소 연료 충전 없이 자동차 운행 과정에서 자체 생산된 수소로 운행되는 세계 최초의 무충전 수소 자동차 시운전이 펼쳐진다. 특화연구센터는 이날 연구 기술 개발진들과 국방과학연구소 등 산·학·연 관계자들을 초청해 시운전을 진행할 계획이다. 정호영 특화연구센터장은 “이번에 시운전에 나설 무충전 수소 자동차는 충전소에 가지 않고도 자체적으로 수소 생산이 가능해 기존 연료 전지 차량들이 충전소에 매번 가야하는 것과는 대비되는 기술"이라며 “자가 발전으로 움직이는 자동차가 나온다면 세상은 또 한 번의 산업혁명을 맞이하게 된다"고 말했다. 또한, “청정에너지인 태양광과 물로만 가동되는 자동차라면 기후 위기를 겪는 인류에게 상당한 도움이 될 것"이라고 덧붙였다. 더하여, 상기 사업의 국방과학연구소 총괄 책임자인 조장현 박사는 “이번 무충전 수소 자동차 시연을 통해 본 사업에서 개발한 일체형 재생연료전지(URFC) 기반의 하이브리드 파워팩 기술이 무인무기체계에 적용 가능한 기술임을 입증하고, 더 나아가 실전 배치를 위한 기술 개발에 더욱 박차를 가할 수 있는 계기가 될 것"이라고 말했다. 지난 2022년 7월 문을 연 하이브리드 파워팩 전주기 관리 특화연구센터는 오는 2031년까지 만 9년(108개월)동안 국비 201억 원을 투자해 미래 무인체계에 필요한 전기추진시스템의 국산화 기술 확보 및 하이브리드 파워팩의 제조부터 폐기 및 재활용까지의 전(全)주기 관리 기술을 연구하고 있다. 특화연구센터는 이를 통해 세계 최고 성능의 무인무기체계용 전기추진체계 기술 연구를 중점적으로 수행하고 있다. 또한, 특화연구센터는 3개의 전문 연구실로 구분한 뒤 총 12개의 세부 과제를 수행하는데, 연구 주관기관인 전남대를 중심으로 한국과학기술원(KAIST)와 연세대 등 6개 대학과 한국자동차연구원 등 2개 연구소에서 110여명 이상의 국내 산학연의 전문 연구인력이 참여중이다. 한편, 당일 진행되는 무충전 수소 자동차 시연 기술은 세계적 명성이 높은 프라운호퍼 연구소와 함께 고도화 및 상용화를 목표로 협력 사업을 긍정적으로 검토하고 있는 단계로, 향후 세계적 자동차 전문 제조업체와 함께 사업화를 통해 전 세계적인 무충전 수소 자동차 시장에서 기술 선두 주자가 될 것으로 기대하고 있다. https://m.ekn.kr/view.php?key=20241120026514307]]> Tue, 03 Dec 2024 05:55:05 +0000 ]]> Tue, 03 Dec 2024 04:36:43 +0000 ]]> Tue, 03 Dec 2024 04:34:21 +0000 Mon, 18 Nov 2024 02:27:40 +0000 Mon, 18 Nov 2024 02:00:51 +0000 Sun, 17 Mar 2024 15:12:50 +0000 Sun, 17 Mar 2024 15:12:14 +0000 Sun, 17 Mar 2024 13:00:31 +0000 Wed, 13 Mar 2024 16:17:38 +0000 ]]> Mon, 21 Aug 2023 11:22:27 +0000 ]]> Mon, 21 Aug 2023 11:22:04 +0000 Wed, 12 Apr 2023 11:58:35 +0000 Wed, 12 Apr 2023 11:58:15 +0000 Wed, 12 Apr 2023 11:57:54 +0000 Wed, 12 Apr 2023 11:57:33 +0000 Wed, 12 Apr 2023 11:57:13 +0000 Wed, 12 Apr 2023 11:56:50 +0000 Wed, 12 Apr 2023 11:44:22 +0000 Wed, 12 Apr 2023 11:44:00 +0000